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年产几百万辆车的大厂,原本也造过只卖出了几百辆的车型

2020-06-17 17:35:14 翁源橐渎集团有限公司 已读

这是极驾客的第2240篇文章

坤清化妆品有限公司

当吾看到宝马507只生产了252辆之后发现,那些大厂制造销量最矮的车型远比吾想象得要矮得多。

比来得知了一个关于幼多车型的不益看点:倘若一切人都遵命最理性的手段去选择汽车,那么这个世界上就只会剩下丰田凯美瑞这一款车型。熟识吾的人都清新,吾不息都稀奇期待中国市场能够展现更多足够个性的车型,不及由于爱它们的人少就不引进。自然,吾清新汽车制造商不是慈善机构,赢利的主要程度必定是在最高级别周围的。

还益,大型汽车制造商在已足了最高需求之后,长时间以来都照样会已足人们对于个性的寻觅,很多性能车、跑车、敞篷车、轿跑SUV都获得了成功。但是有一些车型吾觉得能够它们会想要暗藏那一段历史,由于真的是太战败了,即便像丰田如许顶级的大型汽车制造商也推出过销量差到离谱的车型。一款车的生产数字到底能有多矮?看看下面这些车吧。必要表明的是,这边不包括限量版、车身制造商定制款、赛车、原型车、概念车,仅针对不限量非定制生产的能够相符法上路的车型。

阿尔法·罗密欧Tipo 33 Stradale:18辆

Tipo 33 Stradale是Tipo 33赛车的街道版,1967年推出的它是市场上第一批超级跑车之一。230马力的V8发行机能够让它用6秒就能完善0-100公里/幼时的添速,即便是对于阿尔法·罗密欧如许深耕于赛车的品牌来说,这在那时也是把性能升迁到了一个新的层次。将赛用技术公路相符法化的成本专门高,Tipo 33 Stradale的价格甚至比开创了超级跑车这一车型栽类的兰博基尼Miura还要贵。所以,在停产之前只打造了18辆车就不及为奇了。

宝马507:252辆

Max Hoffman是一位专门有影响力的进口商,他在1950年代竟然能够说服宝马为美国市场打造了507车型。Hoffman对这款车专门有信念,认为能够在那时最大也是最有利可图的市场升迁宝马品牌和经销商的现象。但是欲速不达,由于507的价格比他预期的要高出了很多,最后导致这款车型的战败。宝马在1956至1959年间共生产了252辆507,之后就作废了这款车型。

奔驰300 S:760辆

1951年问世的时候,代号W188的300 S是奔驰产品线上的顶级产品。它与四门的W186共享了一些零部件,不过它更添豪华,所以价格也贵得多,300 S是1950年代能够买到的最腾贵的奔驰车。1951至1958年间只生产了760辆,包括314辆硬顶版和446辆敞篷版。这辆车甚至比鸥翼车门的300 SL还要稀疏,后者在1954至1957年间售出了3258辆。

丰田Mega Cruiser:149辆

说真的,这是吾第一次清新丰田还生产过这么一辆车。关于Mega Cruiser,开玩乐说历史学家推想都对它的生产数字不及确定。149辆是被最多人认可的,还有132和151两个版本。这辆神似悍马H1而且有着军车根源的越野车,在日本的售价跟超级跑车本田NSX处在联相符区间,这就注释了为什么它在1996至2001年间只卖出了149辆的因为。

菲亚特8V:114辆

二战之后,菲亚特想在公路车上用赛车血统重修品牌现象,所以最顶级的8V是被当作一款带有光环的车型来打造的。它搭载了一台2.0升V8发行机,但是在1950年代初期,那些为数不多有能力购买8V如许车型的人都期待他们驾驶的汽车是业内更有声看的品牌,而不是菲亚特。所以,在1952至1954年间生产了114辆车之后,8V就停产了。

兰博基尼Silhouette:54辆

意大利设计公司Bertone协助兰博基尼在Urraco的基础上打造了Silhouette,新闻动态固然它们共享了很多零部件,但后者却是行为自力车型出售的。这是兰博基尼那时的一个策略,异国崭新研发,但却是一栽新的车型。1976年问世的Silhouette是兰博基尼品牌第一款公开出售的敞篷车,所以意义宏大,54辆的产量让它甚至比当今一些兰博基尼的限量车型还要稀疏,比如限量63辆的Sian。

萨博Sonett:6辆

对,吾异国写错,实在是6辆。萨博的工程师Rolf Mellde想要制造一辆能够在欧洲参添赛车赛事的跑车,所以他在谷仓里打造了第一辆Sonett。在赛事规则批准萨博行使这款车参添改装量产车比赛之后,在萨博作废Sonett车型之前,还打造了另外的5辆车。真的就是6辆,这能够答该是产量最矮的不限量非定制生产的能够相符法上路的车型。

沃尔沃P1900:67辆

固然那时P1900的诞生引首了不幼的轰行,但67辆的产量不得不说它是很战败的。Assar Gabrielsson是那时的CEO,当他于1953年在美国看到玻璃纤维材质车身越来越广泛之后,决定用这栽材质打造一款跑车。据说,位于添利福尼亚州的Glasspar公司为P1900设计了车身,并给予了沃尔沃能够郑重地制造它的手段。最初的计划是P1900仅用于出口,瑞典的气候实在是不太正当敞篷车,但尽管如此大片面P1900照样被售去瑞典国内。

雪铁龙Bijou:207辆

Bijou是汽车制造业里专门古怪的产品,车身采用玻璃纤维材质,风冷程度对置双缸发行机以及其他一些零部件都跟雪铁龙2CV共享。Bijou是为英国市场打造的车型,并且在英国生产。雪铁龙那时的高管认为比2CV更优雅的设计能够升迁英国市场的份额,原形表明他们想多了。1959至1964年间,在英国斯劳的工厂里一切就生产了207辆Bijou,固然有一些知恋人士说更实在的数字是211辆,不过并异国什么意义。

跟着销量买车基本不太会出错,但车是彰显个性的东西,活出自吾难道不比马路上一眼看去都是跟本身相通的车要安详喜悦很多吗?以上那些销量矮得可怜的车实在有它们战败的因为,但也有专门多的个性车型获得了成功。03 、86和BRZ、MX-5、2系敞篷、4系敞篷、柯迪亚克GT、宝马X4和X6、Cayenne Coupé等等,这些个性的车型在上海街头展现的概率照样相对比较高的,表明人们对个性是有寻觅的。固然是幼多群体,但请让他们有有余的车型能够选择,哪怕能够会有个别车型像以上那些车相通最后战败,不尝试自然永世不会战败。

撰文 :李昂

  □本报记者 赵中昊 

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来源:本文转载自陕西省半导体行业协会,作者何晓宁&李明志,谢谢。